Navigation


Поиск по сайту:


Анализ безопасности



Анализ безопасности на базе теории четких и нечетких множеств Отчет по НИР / МГТУ им. Н.Э. Баумана. ГР № 019. 70000006, инв. № 02970000003.-М., 1996. [c.445]

Кравец,1984]. Кравец В.А. Системный анализ безопасности в нефтяной и газовой промышленности. - М. Недра, 1984. - 117 с. [c.653]

Раздел 2 Результаты анализа безопасности  [c.29]

Оптимальность принятых решений должна обосновываться анализом безопасности складов хлора с применением методов моделирования процессов аварийного выброса и рассеяния хлора в атмосфере при аварии. [c.23]

Такой способ хранения хлора требует принятия специальных мер по повышению противоаварийной устойчивости склада хлора и может осуществляться только по согласованию с Госгортехнадзором России. Перечень специальных мер разрабатывается специализированной экспертной организацией по результатам анализа безопасности склада. [c.23]

Необходимо обратить внимание на специфическую особенность космической техники и, в частности, на анализ безопасности пилотируемых космических полетов. В настоящее время совершенствование КЛА идет бурными темпами, а следовательно отличается быстрым моральным старением технических средств [c.70]

В заключение можно отметить, что методы и приемы анализа вычислительной эффективности ИМ являются основным и важным средством для планирования работ в этой области и прогнозирования реализуемости моделей, которые создаются при жестких временных ограничениях. Критерии вычислительной эффективности позволяют решать эти задачи на основе количественных оценок, осуществлять целенаправленный отбор рациональных вариантов ИМ, дающих наибольший экономический эффект с учетом как выигрыша в затратах и времени создания сложных и дорогостоящих пилотируемых КЛА, так и в затратах на приобретение и эксплуатацию средств ИМ. Применительно к анализу безопасности экипажей КЛА ИМ имеют возможность реального анализа всех возможных сочетаний опасных факторов, воздействующих на человека в полете, чего просто нельзя реализовать в натурных экспериментах при любых затратах. [c.91]

Состав нештатных ситуаций. Предварительный состав нештатных ситуаций для организации процесса подготовки космонавтов может быть получен по результатам проектного анализа безопасности космического полета. Последующее уточнение состава нештатных ситуаций осуществляется путем анализа работы бортовых систем КЛА и PH, рассмотрения нештатных ситуаций, имевших место в предшествующих космических полетах, а также на основании изучения бортовой, эксплуатационно-технической документации и документации по управлению полетом КЛА. [c.127]

Частные алгоритмы действий формируются разработчиками космической техники применительно к каждой нештатной ситуации, выявленной в процессе анализа работы систем и программы полета на этапе проектного анализа безопасности космического проекта. [c.131]

Раздел 2 Результаты анализа безопасности  [c.29]

СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ БЕЗОПАСНОСТИ [c.1]

Кравец В.А. Системный анализ безопасности в нефтяной и газовой промышленности. — М. Недра, 1984, -117 с. [c.2]

Данная книга посвящена применению системного анализа безопасности труда при проектировании, сооружении и эксплуатации объектов нефтяной и газовой промышленности, однако рассматриваемые критерии, методики, методы анализа безопасности и подход к проектированию безопасных технологических процессов и операций могут быть применены прй соответствующей корректировке к любой сфере человеческой деятельности как на производстве, так и в быту. [c.4]

Экспериментальные методы оценки безопасности системы ЧМС включают моделирование опасной или аварийной ситуации в лабораторных или приближенных к практике условиях, а также натурные исследования. Следует отметить невозможность прямого использования результатов этих исследований без соответствующей интерпретации полученных данных из-за присутствия экспериментатора, уверенности испытуемых в отсутствии опасных последствий испытаний и действия ряда других социально-психологических факторов. Экспериментальным методом определяют пороговые величины одного или совокупности опасных возмущений системы ЧМС для дальнейшего анализа безопасности и разработки защитных мер и средств. [c.10]

При анализе безопасности системы ЧМС в первую очередь необходимо классифицировать опасные условия. На интервале безопасность — катастрофическая опасность в системе ЧМС имеют место следующие условия реализации опасности безопас- [c.42]

ПОЛУЧЕНИЕ И ОБРАБОТКА ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ АНАЛИЗА БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМЫ ЧМС [c.46]

МЕТОДЫ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ Информация для анализа безопасности системы ЧМС в нефтяной и газовой промышленности весьма многообразна и может быть классифицирована по нескольким направлениям  [c.49]

Информацию для анализа безопасности системы ЧМС представляют в виде акта по форме Н-1, акта расследования профессионального отравления и заболевания (Ф-164), актов и документов экспертов, расследующих случаи тяжелого, смертельного и группового травматизма. [c.49]

Информацию собирают в соответствии с существующим законодательством (например, данные отчета по форме Н-1), поэтому она отвечает на уже определенные вопросы (где произошел несчастный случай, в какой день недели и т. д.). Кроме того, определенный объем информации может и не использоваться для прямого анализа безопасности системы ЧМС. Любое требование разработчика систем АСУ о введении дополнительной ин- [c.49]

Особо важная задача статистического анализа безопасности — установление и исследование связей между признаками, характеризующими безопасность системы ЧМС. [c.57]

МЕТОДЫ АНАЛИЗА БЕЗОПАСНОСТИ СЛОЖНЫХ СИСТЕМ [c.65]

Существует достаточно большое число методов анализа безопасности сложных систем, однако ни один метод не является универсальным. Это связано в первую очередь с особенностями системы ЧМС, ее функциями, этапами проведения анализа, использованием качественных и количественных критериев. Анализ безопасности проектных решений, базирующийся на использовании технических стандартов и утвержденных норм безопасности, на этапах технического задания, технического предложения, эскизного и технического проекта, а также при разработке конструкторской документации и испытаниях выявляет опасности, потенциально присущие системе. Анализ безопасности эксплуатируемого производственного оборудования и технологических процессов оценивает качество принятых в проектной документации решений на основе существующих отклонений в нормальном функционировании системы, т. е. случаев аварий, травматизма и профессиональных заболеваний. [c.65]

Методы анализа безопасности системы могут быть основаны на качественном и количественном подходах. [c.65]

Качественный анализ безопасности системы, как правило предшествующий количественному, дает возможность быстро оценить безопасность системы ЧМС. Качественные методы анализа допускают использование полуколичественных оценок (больше, меньше), определенное ранжирование, например, по частоте встречающихся событий (никогда, редко, часто) или по категориям ущерба от аварий (1-я категория — 106 руб., 2-я категория — 104 руб., 3-я категория — 103 руб.). [c.65]

Количественные методы анализа безопасности системы еще [c.65]

Количественный анализ безопасности системы возможен после овладения методами объективного измерения и прогнозирования последствий производственной опасности. [c.67]

Методы анализа безопасности, основанные на качественном или количественном подходе и применяемые на различных стадиях проектирования и эксплуатации технологического оборудования и производственных процессов, существенно зависят от целей анализа безопасности ЧМС. При этом элементы одних методов могут быть использованы для усиленной реализации других методов. Так, например, метод "дерева событий" может быть использован на этапах проектирования и эксплуатации как для качественного, так и для количественного анализа безопасности системы ЧМС. [c.68]

Особая эффективность проверочных листов проявляется при анализе безопасности проектных решений. Проверочный лист дает гарантию проектировщику, что нежелательные эффекты будут рассмотрены и приняты меры по их исключению или уменьшению их вредных последствий. Проверочный лист включает перечень опасностей или серию вопросов, вначале охватывающих проблему целиком, а затем детально. [c.70]

При анализе безопасности выполняют следующие операции систему разбивают на подсистемы, которые могут быть исследованы более эффективно  [c.74]

ЛОГИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ АНАЛИЗА БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМЫ [c.78]

В СССР и за рубежом [4, 21, 23, 45,46] для анализа безопасности и надежности сложных систем применяют логико-вероятностный метод построения дерева отказов (ошибок). В вершине дерева лежит нежелательное событие, например отказ какого-либо элемента системы выполнять свою функцию, опасная ситуация, случай производственного травматизма или любое другое событие, наступление которого нежелательно. [c.82]

По сравнению с другими методами анализа безопасности систем метод дерева отказов имеет следующие преимущества проведение анализа для поиска нежелательного события дедуктивным методом  [c.82]

Однажды построенное дерево отказов может быть неоднократно использовано для анализа безопасности системы. На построенном дереве графически интерпретируют наступление верхне- [c.88]

Важность факта существования подобной зависимости и возможности ее использования при анализе безопасности несомненны. К сожалению, автором нигде не обсуждается статус. этого соотношения (является ли оно эмпирическим правилом или постулатом или результатом точного экономического расчета ) и его верифицируемость. Разбираемый далее пример иллюстрирует лишь часть аргументов в пользу возможной справедливости вводимого соотношения, тогда как контраргументы остаются "в тени". - Прим. ред. [c.25]

АНАЛИЗ ДЕРЕВА НЕПОЛАДОК (fault tree analysis, FTA) - алгоритм построения последовательностей событий, приводящих к основному событию. Позволяет вычислять вероятность основного события, исходя из вероятностей элементарных событий. Используется при анализе безопасности и оценке риска. [c.592]

АНАЛИЗ БЕЗОПАСНОСТИ (safety analysis) - анализ и расчет опасностей, связанных с осуществлением предполагаемой деятельности. [c.592]

ДОКЛАД О БЕЗОПАСНОСТИ (safety report) - документ, требуемый от организации - исполнителя регулирующим органом, содержащий информацию о промышленном предприятии, характеристиках площадки, проекте, правилах эксплуатации и т. д. наряду с анализом безопасности и [c.592]

ОЦЕНКА БЕЗОПАСНОСТИ (safety assessment) - сравнение результатов анализа безопасности с приемлемыми критериями, их оценка и окончательные заключения по пригодности оцениваемой системы. [c.592]

Проблема проектного анализа безопасности космических полетов сформировалась как научное направление в самое последнее время. Важным сопутствующим фактором явилось совершенствование методов системного анализа и теории многокритериальной оптимизации сложных технических систем, которые стали основой как теории комплексного проектирования, так и широкого развития автоматизированного и машинного проектирова-вания летательных аппаратов. [c.9]

Сложные проблемы возникают сейчас при измерении риска. Здесь существуют четыре различных подхода. Первый — инженерный — опирается на статистику поломок и аварий, на вероятностный анализ безопасности построение и расчет так называемых деревьев отказов и деревьев событий. С помощью первых предсказывают, во что может развиться тот или иной отказ техники, а деревья событий, наоборот, помогают проследить все причины, которые способны вызвать какое-то нежелательное явление. Когда деревья построены, рассчитывается вероятность реализации каждого из сценариев (каждой ветви), а затем — общая вероятность травмоопасной ситуации на объекте (подробнее см. в 2.9). [c.14]

Важные условия для анализа безопасности — своевременность и полнота исходной информации. Значительная часть информации поступает после уже случившегося случая возмущения в системе ЧМС — аварии или несчастного случая. На основе этой информации разрабатывают защитные меры и средства, делают вывод о направлении капиталовложений, дальнейших исследований и т. д. Большое значение имеет получение информации до случая возмущения в системе ЧМС. Информация для анализа безопасности может быть получена различными методами фотографированием, ганнографированием, стереокиносъемкой, хронометражем, записями по стандартной форме и т. д. [c.46]

Большой интерес представляет разработка нормативного уровня безопасности для процессов и технологических операций нефтяной и газовой промышленности. 8 настоящее время в СССР нормативные уровни безопасности разработаны лишь по некоторым опасным производственным факторам. Например, показатель допустимого производственного риска по фактору взрывоопасности, равный 10-6, определяет вероятность возникновения взрыва. Такой же уровень установлен по фактору пожароопасности. Нормативная вероятность возникновения пожара в год в расчете на отдельный пожароопасный узел (элемент) данного объекта принимается не более 1СГ6. Безопасность функционирования системы ЧМС зависит от возможности неблагоприятной реализации машинного фактора, в значительной степени зависящего от надежности отдельных элементов машины и оборудования. При этом очевидно, что уровень безопасности при эксплуатации машин и оборудования обратно пропорционален частоте проявления опасных отказов. Таким образом, как качественные, так и количественные методы анализа безопасности системы нуждаются в установлении определенных критериев. [c.68]

Первый этап любого метода анализа безопасности системы ЧМС — идентификация всех опасностей. Учитывая большое число опасных факторов, процесс идентификации опасностей целесообразно алгоритмизировать для выявления всех факторов опасности и их дальнейшей оценки, исключая из рассмотрения практически незначимые. Алгоритмизации целесообразно подвергнуть и схему контроля этого анализа со стороны лиц, ответственных за безопасность. [c.69]

Одним из перспективных методов анализа безопасности является развивающийся с конца 60-х годов Файло Мод энд Эффект Энэлайсис (ФМЕА). Имеется несколько модификаций этого способа. [c.71]



Добавить в ЗАКЛАДКИ
Поделиться: