Завершающий этап спасательных операций

Navigation


Поиск по сайту:


Завершающий этап спасательных операций

Завершающим этапом спасательных операций следует считать транспортировку людей на берег или суда, принимающие участие в поиске пострадавших при морских катастрофах.[ ...]

Буксировка спасательного плота или спасательной шлюпки является одним из наиболее вероятных вариантов завершения спасательной операции. Для этой цели должны быть предусмотрены буксирные тросы и устройства для их крепления. Конструктивные размеры этих деталей должны быть достаточными, чтобы обеспечить движение буксируемой шлюпки или плота со скоростью до 2 уз.[ ...]

Во всех странах интенсивно разрабатываются различные активные спасательные средства для применения в экстренных случаях. Они предназначаются также для подъема пострадавших на борт судна. К сожалению, требования к качествам таких средств не регламентированы, что существенно усложняет их проектирование.[ ...]

Говоря о завершении спасательных операций, следует остановиться на роли береговых спасательных станций. Они зародились в Англии, где для оказания помощи судам, потерпевшим аварию недалеко от берега, использовались специальные спасательные катера. Для того чтобы ускорить их спуск, катера устанавливались на наклонных направляющих, на тележках или слипах и вместе со спасательной командой скатывались в воду.[ ...]

Так, в Дании все действия по оказанию помощи на море координируются Морским оперативным управлением, которое работает в тесном контакте со Спасательным центром военно-воздушных сил, береговыми радиостанциями, администрацией морских районов и спасательными организациями. Для сообщений о помощи используют международные аварийные частоты 2182 кГц. В сообщении должны быть указаны положение судна, характер аварийной ситуации, степень срочности оказания помощи.[ ...]

Для береговых спасательных станций создаются специальные катера. Так, для английских спасательных служб был спроектирован катер длиной 11 м, шириной 3,6 м, осадкой 1,1 м. Два дизеля мощностью по 160 кВт обеспечивают скорость до 30 уз. Дальность плавания 225 км, мореходность 6 баллов. Корпус катера надувной с жестким каркасом, кабина для экипажа и пострадавших герметизирована.[ ...]

Спасательные службы ГДР используют катера типа «Аркона», имеющие два дизеля суммарной мощностью свыше 300 кВт. Они базируются на двух спасательных станциях в Варнемюнде и Заснице. А всего на побережье республики расположено девять спасательных станций. Общее руководство спасательными операциями осуществляется из Ростока.[ ...]

В ноябре 1962 г. в тяжелом положении оказался французский траулер «Жанна Кужа» водоизмещением 275 т. Застигнутый жестоким штормом у берегов полуострова Корнуэлл, траулер потерял управление и был выброшен на прибрежные скалы. Сигналы SOS, посланные в эфир моряками, достигли береговых станций. И сразу же к месту катастрофы на морских судах, самолетах и вертолетах устремились спасательные команды. Однако подход к траулеру со стороны моря оказался опасным не только для судов-спасателей, но и для шлюпок, так как район гибели «Жанны Кужи», расположенный вблизи Юго-западного побережья Англии, отличается подводными препятствиями, мелководьем и скалами. Положение осложнялось жестоким штормом, и судам грозила опасность разделить участь «Жанны Кужи». Не могли оказать помощь и гидросамолеты, которые, пролетев над местом крушения, сбросили морякам пакеты с продовольствием и медикаментами, но не смогли совершить посадку на воду вблизи «Жанны Кужи».[ ...]

Только вертолетам было под силу спасти моряков с траулера. Над «Жанной Кужи» повис вертолет. С помощью спущенных тросов и специальных сетчатых «люлек» на него удалось поднять оставшихся в живых людей.[ ...]

Для тех же целей применяется спасательная корзина (рис. 5.13). Через открытый верх спасающийся забирается внутрь корзины. Спасательную корзину можно использовать для подъема людей ослабевших или потерявших сознание.[ ...]

Рисунки к данной главе:

Спасательная сетка Спасательная сетка
Вернуться к оглавлению

Добавить в ЗАКЛАДКИ
Поделиться: